1.哈啰無人駕駛出租車在株洲撞人后停運了嗎？

是的，在發(fā)生撞人事故后，哈啰在株洲的無人駕駛出租車業(yè)務已暫停運營。根據(jù)《界面新聞》的報道，針對12月6日在株洲發(fā)生的自動駕駛車輛撞人事故，哈啰自動駕駛客服向記者確認，湖南株洲地區(qū)的自動駕駛業(yè)務現(xiàn)已“暫時停止運營”，恢復時間未定。記者的實測結果也支持了這一狀態(tài)：截至12月10日，在哈啰APP內將定位調整至湖南株洲時，雖然主頁仍保留“自動駕駛”入口，但在實際選擇上車點時，軟件會顯示“不在運營區(qū)域”。此外，在12月6日下午，有本地抖音視頻顯示大量標識“哈啰自動駕駛”的車輛成批駛出，評論區(qū)亦有用戶反映已無法打到該服務。綜合多方信息，可以確認哈啰無人駕駛出租車在株洲撞人事故后已處于停運狀態(tài)。背景信息補充：

事故概況：該事故發(fā)生于2025年12月6日，地點在湖南省株洲市一處斑馬線附近。事故導致兩名行人受傷，并被送至湖南省直中醫(yī)院。涉事車輛車身貼有“哈啰自動駕駛”字樣。

運營背景：哈啰無人駕駛出租車于2025年8月4日在株洲天元區(qū)啟動試運營，屬于L4級（高度自動駕駛）示范項目，據(jù)稱在株洲投入了約80輛運營車輛。

責任界定分析：此次事故的責任認定尚待當?shù)亟痪块T公布。上海大邦律師事務所高級合伙人游云庭律師向《界面新聞》表示，若L4級自動駕駛車輛被判擔責，民事賠償責任首先應由運營平臺（即哈啰）承擔。如果技術提供商明知產品存在重大缺陷仍投入使用，則可能面臨更嚴厲的法律追究。

2.哈啰無人駕駛出租車在株洲出事前還發(fā)生過碰撞嗎？

是的，在本次傷人事故發(fā)生前約一周，哈啰無人駕駛出租車在株洲已發(fā)生過另一起碰撞事故。據(jù)《界面新聞》報道，在本次12月6日的傷人事故之前，已有株洲市民在社交媒體平臺反映乘坐哈啰自動駕駛出租車時發(fā)生碰撞。具體情況如下：

事故時間：2025年11月28日早晨。

事故經過：據(jù)當事乘客描述，其乘坐的哈啰自動駕駛車輛在行程中與社會車輛發(fā)生碰撞，導致“車門撞癟了”。事故發(fā)生時，車輛距離目的地已不足200米。

爭議行為：該乘客指出，涉事車輛在發(fā)生碰撞后并未緊急制動或停留，而是繼續(xù)行駛直至終點。乘客在體感上“無法辨別”是否有人工安全員及時接管。

后續(xù)質疑：乘客通過哈啰客服反饋后，客服回應稱安全員已介入接管。但乘客對處置流程的合規(guī)性提出疑問，認為依據(jù)交通法規(guī)，事故后應立即停車，讓乘客在近距離目的地下車步行是更合理的選擇。

這起發(fā)生于11月28日的事故表明，在本次嚴重的傷人事件之前，哈啰在株洲的自動駕駛車輛已出現(xiàn)過安全相關的運營問題，其緊急情況下的處置流程和乘客安全溝通機制存在改進空間。