日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)月報(bào)顯示，2025年11月，我國(guó)乘用車進(jìn)口量約4.2萬(wàn)輛（含底盤），同比下滑29.2%，環(huán)比下滑1.7%；2025年1至11月，我國(guó)乘用車?yán)塾?jì)進(jìn)口量約44.0萬(wàn)輛，同比下滑29.7%，進(jìn)口量已連續(xù)四年負(fù)增長(zhǎng)。

圖片來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

銷量方面，2025年11月，進(jìn)口乘用車銷量約4萬(wàn)輛，同比下滑21.2%，環(huán)比增長(zhǎng)6.0%；2025年1至11月，國(guó)內(nèi)累計(jì)銷售進(jìn)口乘用車約49.2萬(wàn)輛，同比下滑15.5%。

具體來(lái)看，2025年11月，進(jìn)口車前二十品牌中僅有4個(gè)品牌銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，雷克薩斯、奔馳和寶馬依然穩(wěn)居前三名。分區(qū)域看，2025年1至11月，進(jìn)口車銷量前十省份均呈現(xiàn)同比下滑。其中，廣東、江蘇、浙江銷量繼續(xù)位列前三，而北京銷量同比降幅最大，達(dá)20.1%。 

圖片來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

“受國(guó)內(nèi)自主品牌在新能源、智能化等領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)以及國(guó)際品牌本土化加速的影響，進(jìn)口車市場(chǎng)需求整體偏弱，進(jìn)口規(guī)模延續(xù)收縮態(tài)勢(shì)。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面表示，在電動(dòng)化加速滲透的背景下，國(guó)產(chǎn)新能源汽車認(rèn)可度持續(xù)提升，新能源汽車車輛購(gòu)置稅補(bǔ)貼退坡進(jìn)一步推動(dòng)部分消費(fèi)需求提前轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)新能源車型，進(jìn)口汽車銷量同比仍延續(xù)下行態(tài)勢(shì)。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝