| 2026年1月7日 星期三 |

NO.1 商務部：2024年至2025年全國二手汽車交易3968.6萬輛

據(jù)央視新聞報道，1月6日下午，商務部副部長盛秋平在國新辦新聞發(fā)布會上介紹，2024年至2025年，全國報廢汽車回收1767.3萬輛，年均增速45.8%；二手汽車交易3968.6萬輛。2024年至2025年，我國實現(xiàn)汽車以舊換新1830萬輛，其中新能源汽車占比近60%。

點評：未來兩年我國將大力推動汽車回收與二手汽車交易，報廢汽車回收和二手車交易量顯著增長，顯示出汽車行業(yè)的巨大轉型需求。這一政策預示著傳統(tǒng)汽車產業(yè)鏈的重構，同時為新能源汽車市場帶來積極刺激。以舊換新新能源汽車的占比近60%，相關企業(yè)在技術創(chuàng)新和生產能力方面的調整將可能帶來更多的投資機會。

NO.2 英偉達發(fā)布開源模型Alpamayo  首搭車型一季度上路

1月6日，據(jù)英偉達官網消息，在2026CES（2026年國際消費電子展）展會上，英偉達發(fā)布了NVIDIA Alpamayo系列開源AI模型、仿真工具及數(shù)據(jù)集，旨在推動安全可靠的推理型輔助駕駛汽車開發(fā)。NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛表示："物理AI的ChatGPT時刻已然到來，機器開始具備理解真實世界、推理并付諸行動的能力。無人駕駛出租車將是最早受益的應用之一。Alpamayo為智能汽車注入推理能力，使其得以應對罕見場景、在復雜環(huán)境中安全行駛，并解釋其駕駛決策，這為安全、可規(guī)?；淖詣玉{駛奠定了基礎?！?/p>

黃仁勛表示，英偉達于8年前開始研究自動駕駛汽車，首款搭載英偉達自動駕駛技術的汽車將于2026年第一季度在美國上路。

點評：英偉達在2026 CES上推出Alpamayo大模型平臺，這標志公司在自動駕駛領域的重大進展。黃仁勛的講話強調了物理AI的潛力，尤其是在提升自動駕駛出租車的安全性和決策能力方面。該技術的應用可能為無人駕駛行業(yè)注入新的活力，吸引了業(yè)界對智能汽車未來的期待。對于科技股及汽車制造廠商而言，此舉將進一步推動行業(yè)對AI技術融入傳統(tǒng)汽車的探索和投資。

NO.3 蔚來第100萬輛量產車下線

1月6日，蔚來第100萬輛量產車正式下線，董事長李斌在回應2025年第四季度盈利情況時表示，“公司最終財務數(shù)據(jù)還沒出來，但我們有信心第四季度能盈利”。李斌強調，蔚來發(fā)展到第三階段，重點是全面提升運營效率和運營質量。

李斌表示，接下來，蔚來將繼續(xù)圍繞12全棧堅決投入，確保技術與產品的領先優(yōu)勢；繼續(xù)堅決投入基礎設施建設，目標到2030年充換電站數(shù)量均突破一萬座；深化三個品牌協(xié)同，在各細分市場持續(xù)提升份額，保持每年40%至50%的增長；深耕中國市場，并以更穩(wěn)健高效的方式拓展全球市場。

點評：蔚來汽車成功下線第100萬輛量產車，標志著其在電動汽車市場的重要里程碑。李斌提出的多項新規(guī)劃，顯示出蔚來對技術優(yōu)勢和市場份額擴展的堅定信心。充換電站建設的投資承諾，以及對全球市場的穩(wěn)步拓展，將為未來的增長提供支持。蔚來的這些戰(zhàn)略布局不僅增強了品牌的市場競爭力，還可能促進整個新能源汽車行業(yè)的積極發(fā)展。

NO.4 廣汽本田工廠復產延期

日前，《每日經濟新聞》記者從廣汽本田方面獲悉，其決定對2026年1月生產節(jié)奏進行調整。廣汽本田相關負責人向記者表示，自1月5日起，廣汽本田工廠將繼續(xù)停產兩周，即10個工作日。另有一位接近廣汽本田的消息人士告訴記者，上述調整是由“本田決定的”。

此前，本田汽車于2025年12月17日宣布，其在日本和中國工廠近期的整車生產計劃將暫停或減產。其中，中國廣汽本田工廠從12月29日起停產5天；日本工廠在2026年1月5日、6日停產兩天，1月7至9日的產量也低于原計劃。

點評：廣汽本田工廠的復產延期引發(fā)了市場對于汽車行業(yè)供應鏈問題的關注。該公司決定延長停產時間，應是受到整體制造計劃調整的影響，這可能會對廣汽本田的短期財務表現(xiàn)產生壓力，或將削弱其在高峰銷售季節(jié)的市場競爭力。受此消息影響，投資者也可能重新評估相關公司的產業(yè)鏈風險。

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